眭怒叶
2019-05-21 09:00:07
发布于2016年3月27日上午11点
2016年3月27日上午11:33更新

着名的街道。游客和当地人队伍前往维甘市着名的鹅卵石街道Calle Crisologo。摄影:Jee Y. Geronimo / Rappler

着名的街道。 游客和当地人队伍前往维甘市着名的鹅卵石街道Calle Crisologo。 摄影:Jee Y. Geronimo / Rappler

ILOCOS SUR,菲律宾 - 当Ilocos Sur的Vigan City于进入 ,它被称为“亚洲计划中的西班牙殖民城镇中保存最完好的例子”。

只有这个计划在16世纪建立的城镇,并不期望机动车辆有一天会在街道上行驶。 狭窄的道路适合行人和calesas--西班牙殖民者在菲律宾引入的交通方式。

快进到2016年,大部分历史街区仍然以马车为主。

事实上,在这个国家的这个地区, calesas - 而不是吉普车 - 是道路之王。 他们可以通过一条着名的街道,禁止所有其他机动车辆:Calle Crisologo。

可步行的城市

2014年,Vigan被国家政府认可为的 ,也是全国第一个改建为Calle Crisologo的城市。

摄影:Jee Y. Geronimo / Rappler

摄影:Jee Y. Geronimo / Rappler

多年来,这条街一直只对行人和calesas开放 城市旅游官Edgar dela Cruz表示,步行街有助于保护和保护Vigan的遗产。

我们希望保护房屋,区域内的结构,因为这是我们遗产的中心。房屋将因机动车的这些振动而被毁坏 ,”德拉克鲁兹用英语和菲律宾语混合说道。

除了可以在晚上停放车辆的Calle Crisologo居民外,没有其他机动车辆可以进入着名的鹅卵石街道。

市长Eva Marie Singson Medina表示,保持这种方式可以确保街道来说也是 。

“还有其他的街道,房子和Crisologo街一样美丽,但[游客]都聚集在Crisologo街,所以[行人专用区]是一条步行街......这是因为它是人们聚集的地方,而我们不要[想]发生事故,所以为了减轻事故,我们将其关闭到车辆交通,“她解释说。

在Vigan于被评为之一后,2015年旅游业蓬勃发展。 来自城市旅游局的数据显示,2015年共有752,074位客人抵达 - 比2014年的580,381位客人增加近30%。

总客人抵达
2009年 373579
2010 396737
2011 400409
2012 439855
2013 478959
2014 580381
2015年 752074

资料来源:维甘市旅游局

周末和当地节日,如Viva ViganSemana Santa ,也禁止机动车辆进入布尔戈斯广场周围的街道

德拉克鲁兹说,与Calle Crisologo平行的街道--Plaridel街和V Delos Reyes街 - 也可以“迟早”行人专用。 然而,梅迪纳指出,关闭过多的街道到机动车辆会使城市的交通状况恶化。

目前可以肯定的是,该市已经与公共工程和公路部门达成了一项待决决议,还将在许多酒店所在的V Delos Reyes沿线引入鹅卵石。

自从以来,Vigan几乎没有作为旅游目的地的停工时间。 德拉克鲁兹开玩笑说他们曾经有一个旺季和淡季,但现在他们有一个旺季和一个“超级”旺季。

但是一个部门并没有抱怨游客的涌入: calesa司机。

停车处。 Calesa司机等候乘客。摄影:Jee Y. Geronimo / Rappler

停车处。 Calesa司机等候乘客。 摄影:Jee Y. Geronimo / Rappler

Calesa:这条路的王者

Fernando Amano是Vigan的139名注册calesa车手之一。 他是Kalesa协会的负责人,每天为该市的当地人和游客提供服务。

这些司机知道历史悠久的城市的来龙去脉,可以带你和2到3个其他朋友在calesa骑行,每小时只需P150。 Amano表示,尽管该城市的步行游览或其他交通方式,如三轮车和自行车,骑行仍然是游览维甘的最佳方式。

Ang Vigan kasi,dito mo makikita mga lumang bahay。组合[ang] kalesa在lumang bahay,所以maganda talaga .... Pagsakay mo pa lang,历史na eh .Dito pa lang享受ka na ,”Amano解释道。

(你可以看到Vigan的老房子.Calesas和老房子,这是一个组合,所以它看起来很棒。骑calesa本身就是历史,你喜欢的东西。)

在获得New7Wonders冠军之前,一些calesa车手甚至会争先恐后地争取乘客。

现在,没有足够的calesas迎合涌向城市的游客。 天野说,在非常繁忙的日子里,乘客 - 而不是calesas - 做等待。

为了帮助calesa司机,市政府的一个项目是为他们提供额外的马匹。

其实ang talagang mas problema namin is napapagod'yung kabayo .... Eh ang kutsero naman wala namang hirap,nakaupo lang naman siya,so hindi lang siya makapagpasada din ng matagal 8小时以上siguro kasi naaawa din sila sa [kabayo] .Pero [ [ma maganda] kung may ka-alternate'yung kabayo nila ,“麦地那说。

(我们的问题确实是马累了......对于那些坐着的calesa司机来说并不困难,但他不能开车超过8小时,因为他们怜悯马匹。但如果有备用的马,那就更好了。 )

另一个项目是让贫穷的calesa司机拥有他们自己的马车,这样他们就可以将他们的日常收入带回家,而不是将其中的一部分作为calesa所有者的边界。

环境友好型

德拉克鲁兹说,保留这个国家旧的交通方式不仅有利于城市的传统,也有利于环境。

旧的和新的。三轮车和calesa停在维甘的一条街道上。摄影:Jee Y. Geronimo / Rappler

旧的和新的。 三轮车和calesa停在维甘的一条街道上。 摄影:Jee Y. Geronimo / Rappler

Ang kalesa,dapat mapanatili'yan kasi'yan nagpapakita sa atin nging nakaraan。May mga aral tayong mapupulot diyan。除此之外,健康的nga,kasi'pag kalesa sinasakyan mo,wala kang maaamoy na usok, ”他补充说。

(我们必须保留calesa因为它向我们展示了我们的历史。我们可以从中学到很多东西。除此之外,这是健康的,因为如果你骑一个calesa,你就不会吸入烟雾。)

如果Vigan打算成为一个适合步行的城市,那么保持Vigan免受空气污染是至关重要的。

城市环境官员Teddy Boy Corpuz表示,截至环境和自然资源部的最后一次抽样,维甘的空气质量仍然是安全的,并且符合公平标准。

市政府保持这种方式的一项努力是将数千辆三轮车从2冲程转换为4冲程发动机。

“这使得Vigan成为一个更宜居的城市,因为它没有污染,而且它对人们的健康以及司机本身也有好处,”梅迪纳用英语和菲律宾语混合说道。

该市还停止授予新的三轮车特许经营权,因为城市中已经有足够的三轮车,以及来自其他每天进入维甘的城市的更多。

维甘的交通

尽管Vigan在可持续交通方面做出了很多努力,但仍面临着与其他发展中城市相同的问题:交通。

虽然与EDSA交通的恐怖相比没什么可比的,但Vigan的汽车数量可能会导致交通拥挤,特别是在高峰时段和沿着城市的主干道,如奎松大道。

但与其他城市不同,维甘不仅可以扩大其狭窄的道路以缓解交通。 它所做的是通过在至少10个街道(从早上7点到晚上7点)实施单向交通来很好地管理其流量。

在像奎松大道这样的某些道路上,三轮车司机不能随便随身携带乘客,因为它可能会造成交通堵塞。 麦地那表示他们可以卸载乘客,但他们只能在他们的终端上取货。

该市公共安全和灾害风险减少和管理办公室负责人Milgaros Alquiza表示,如果你不能很好地管理交通并保证行人安全,那么你就无法保持维甘作为一座历史名城的美丽。

Papaano pupunta'yung投资者和游客sa'yo kung ganung kagulo sa kalsada ?” 她问。 (如果街道混乱,投资者和游客将如何前往维甘?)

为了进一步缓解交通,市政府同意将土地出租给私人开发商,私人开发商将为私人车辆以及其他城市的公共汽车和吉普车建造多层停车楼。 这样,较少的道路将用作停车位。

多层停车场。在这个站点将升起一个计划的多层停车场,这将有助于缓解城市的交通。摄影:Jee Y. Geronimo / Rappler

多层停车场。 在这个站点将升起一个计划的多层停车场,这将有助于缓解城市的交通。 摄影:Jee Y. Geronimo / Rappler

麦地那说,私人车辆的建筑可以满足住在没有停车区的酒店的游客。 对于白天游客来说,他们可以将车辆停放在那里并通过步行或骑自行车,三轮车和calesas到Vigan周围

梅迪纳发誓停车费率是合理的,任何增加都必须通过市议会作为客户的保障。

'遗产保护第一'

维甘非常了解自己的身份 - 这是一个在旅游业蓬勃发展的传统城市,为想要了解菲律宾过去的情况的人提供了一个回归。

市政府认为可持续交通是维甘遗产保护和保护的重要组成部分。 但随着这个城市在全球范围内大受欢迎,人们的担忧正在慢慢增加。

“我们今天的保护计划是我们的发展工具,因此在此之前没有任何事情发生,”麦地那在被问及他们如何应对城市发展的挑战时解释道。

她补充说:“这是我们以前的主要问题之一,改变人们的心态,所以很难告诉他们Vigan是独一无二的。这就是为什么人们来到Vigan,对吧?因为它丰富的文化,它的丰富历史。”

“现在你把它拿出来,谁会来维甘?所以,由于我们的保护工作,游客来了。现在[人们]从中获益。”

麦地那的个人愿望是在维甘看到一辆可以容纳更多游客的电车,并可以轻松地从一个地方移动到另一个地方。

她说,市议会已经制定了一项投资激励措施,为开拓性的努力提供税收优惠,但电动有轨电车是否最终将继续使用Calle Crisologo还有待观察。

维甘还拥有非常全面的交通和交通密码,其中列出了为平稳城市保护区内的交通流量所做的一切努力。 实施仍然是关键。

在一天结束时 ,维甘市政府希望确保当地人在他们居住的城市感到安全,游客可以充分利用他们的短暂停留时间。 - Rappler.com

本案例研究的研究得到了Friedrich Naumann自由基金会的支持。