独孤愍囔
2019-07-22 10:07:00
波音公司的新型787喷气式客机最终于星期二空降,这是世界上第一架商用飞机长期延迟的首次飞行,其中半部分由轻质复合材料制成。

这架时尚的喷气式飞机在华盛顿州的上从埃弗雷特的潘恩菲尔德 ,开始了获得联邦航空管理局认证所需的广泛测试计划。

佛罗里达州杰克逊维尔的Delta Connection飞行教员乔·比尔斯说:“这是非常历史性的。我想不出有什么东西让我印象深刻。”他是25,000名聚集在一起观看的人之一起飞。

两名成员在三小时后降落在西雅图的波音机场之前进行了各种基本系统检查。 恶劣的天气使飞机比计划提前一小时返回地球,但公司发言人Lori Gunter表示,飞行员设法测试了起落架和襟翼。

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起飞前,飞机在跑道尽头停留了几分钟,同时使发动机升温,加剧了波音员工,客户和站在停机坪上的航空公司高管的紧张情绪。

虽然跑道上布满了消防车和其他紧急车辆,但是第一次飞行看起来像是正常起飞,因为巨大的飞机起飞了雾云。

这架飞机是波音公司将在9个月的飞行测试计划中使用的6架787飞机中的第一架飞机,该计划将使飞机的运行条件远远超出正常航空公司服务范围。

拥有840架喷气式飞机订单的总部位于芝加哥的波音公司计划明年晚些时候首次向日本全日空航空公司发货。

787是飞机设计的根本出发点。 其他客机主要由铝和钛制成,787中约有一半是由轻质复合材料制成,如碳纤维。

这些材料长期以来一直用于各个部件,如方向舵和军用飞机,但787是客机上最雄心勃勃的技术应用。

波音表示,飞机将更安静,产生更低的排放,使用比同类飞机少20%的燃料,同时为乘客提供更舒适的舱室,更好的空气质量和更大的窗户。

在降雨降低了波音机场的能见度之后,官员们将航班缩短了一点。

波音发言人Lori Gunter说飞行进行顺利,机组人员可以测试起落架,襟翼和其他设备。

波音公司依靠供应商建造飞机的大部分,后来在埃弗雷特组装。 但到目前为止,这种方法已经证明是有问题的,不合适的部件和其他故障妨碍了生产。

第一次飞行应该是在2007年,次年交付。 波音被迫将其推回五次 - 延误使公司的信誉,销售和数十亿美元损失惨重。

最近,波音公司需要加强机翼加入机身的区域。 两周前,该修复工作已完成测试。

西雅图地区生产工人去年进行的为期八周的罢工也引发了问题,并考虑到波音公司10月决定在南卡罗来纳州北查尔斯顿建造第二条787装配线。

787仍然是波音迄今为止最畅销的新飞机,尽管由于全球经济疲软,一些航空公司被迫取消或推迟购买计划。

正在测试的版本将能够飞行多达250名乘客,大约9,000英里。 拉伸版将能够搭载290名乘客和短程车型,最高可达330人。