海辇
2019-05-25 07:29:00
根据“西雅图时报”的一篇报道,联邦当局对阿拉斯加航空公司261航班坠毁事件进行了刑事调查

英国“泰晤士报”在一篇受版权保护的报道中称,1月31日在加利福尼亚海岸发生的一起导致88人丧生的事件并未造成任何犯罪行为。

该报引用两个联邦机构的三个消息来源称,联邦调查局和交通部的调查人员一直在质疑阿拉斯加航空公司的员工,这是对航空公司维修实践进行调查的一部分,该实践已持续数周。

美国联邦调查局女发言人Roberta Burroughs和华盛顿特区的Debbie Weierman周六不会证实或否认任何此类调查的存在。

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无法立即联系到美国交通部,并且周六没有返回国家运输安全委员会的电话。

“泰晤士报”称,通常在NTSB担任顾问角色的联邦调查局正在进行一项单独的平行调查,为有证据或怀疑犯罪的案件保留一系列行动。

阿拉斯加航空公司表示,它不知道有犯罪调查。

“联邦调查局从一开始就参与了对261航班的调查,”阿拉斯加航空公司发言人杰克埃文斯周六表示, “目前,我们从一开始就没有意识到他们的角色有任何变化。” 如果这个角色发生变化,我们将像以前一样与他们合作。“

纽约时报报道 ,这项刑事调查源于对加利福尼亚州奥克兰市阿拉斯加维修厂实践的长达15个月的调查 在该调查中,旧金山的一个大陪审团正在调查主管是否签署了未完成的修理或他们未被批准的修理。

但坠毁的飞机“没有参与美国检察官办公室关于飞机相关记录的原始请求,”埃文斯说。

早些时候,该航空公司表示已经让一名高级经理休假,同时调查64名西雅图技师的说法,称他们“受到压力,受到威胁并且受到威胁”以便在维修方面削减开支。

美国联邦航空管理局和航空公司官员在该航空公司告知该机构有关这些投诉后开始采访这些机制,该投诉是在周四发给该航空公司的一封信中提出的。

阿拉斯加航空公司还通知联邦检察官和国家运输安全委员会,该委员会正在调查1月31日阿拉斯加261号航班在加利福尼亚海岸发生的事故,其中有88人死亡。

美国国家运输安全委员会主席吉姆霍尔在一份声明中说,几乎所有MD-80尾部的主要部件都已恢复,该机构宣布完成其实地研究。

Hall还表示,调查人员发现,顶推螺钉的关键部分没有任何油脂,这有助于控制Flight 261的水平尾翼稳定器的运动,这是撞击探头的焦点。

该飞机制造商的一位发言人表示,该部件通常应该进行润滑,但他拒绝推测NTSB的发现可能意味着什么。

“纽约时报”周五在其网站上报道说,机械师的信是由于最近对阿拉斯加MD-80喷气式客机上的水平稳定器和千斤顶组件进行维修而引发的。

机械师声称,只有在激烈的讨论之后,飞机才能正确固定。

美国联邦航空局发言人Mitch Barker表示,该机构发现阿拉斯加航空公司最近水平稳定器维修进行了“辩论” 他说这架飞机在适当的条件下恢复使用。

“纽约时报”援引64位技师的信函草案称,工人“被指示......做出与联邦航空法规特别矛盾的事情 ,并声称他们在我们的日常表现中受到压力,威胁和恐吓......工作。”

阿拉斯加航空公司在一份声明中说,约有12名机械师接受了采访,并且会立即将任何发现可能不安全的飞机停飞。

该航空公司表示,该航空公司西雅图维修基地的负责人罗伯特·法拉(Robert Falla)已获准休行政假。 他无法通过电话联系到他。 他的律师预测他将被免除。

“罗伯特法拉从未故意允许任何飞机投入使用,这些飞机不适用于任何安全标准,或者没有任何安全标准,”他的律师Scott J. Engelhard说。

该航空公司已经开始对其位于加利福尼亚州奥克兰市的维修基地的违规行为进行刑事调查。

旧金山的一个大陪审团正在调查主管是否签署了未完成的维修或他们无权批准的维修。